Maiden Flight del Ala ZAGI y se rompe la "Ilusion"

Este Domingo volvimos a encontrarnos en el club. A pesar del lindo sol que reinaba, la temperatura nos recordó que ya estamos en Otoño.

Gonzalo Araujo sujetado a Julián Castán con su Paramotor despegó del playón del Aero Club y pasó sobre nosotros saludando.

El paramotor de Julián llevando de pasajero a Gonzalo

Estuvimos Leo Costa, Quique Conte, Augusto Conte, Darío Palazzolo, Diego Omar y yo.
Quique parece que le encontró el punto al motor DL y voló muy confiado.

Quique: -¿cómo era esto de los dual rates?-

Quique muestra orgulloso el nuevo tren (ex Extra) del Yak

El Yak pasando sobre línea de pista

Darío con su nueva Futaba 8ch. Super le está tomando la mano a la configuración y a aprovechar los exponenciales en su CAP 232.
Augusto ajusto el CG de su Funtana y realizó vuelos 3D muy buenos como nos tiene acostumbrados.

Augusto (lengua afuera) asistido por su hermano Quique y Darío

El Funtana en "hover"

Diego a su Mirax Force le aumentó el recorrido del timón y del elevador para tener mas mando y realizar mejores figuras.

Mayor deflexión de mandos el el Mirax Force de Diego

Full mando !!

¡Qué bien vuela este avión! El motor Force .46 no ha fallado nunca!

 Diego haciendole andá a saber qué a su ex-Trainer   ...una foto comprometedora.....

Nota de tapa 1:
Se rompe la "Ilusion"
Leo trajo el Ilusion y practicó 3D.

Leo arrancando el OS de su "Ilusion"

En hover...

Compartiendo el cielo: Agusto y su Funtana y Leo con su Ilusion

Pero no sabemos porqué, y menos el propio Leo, pero otra vez en hover no pudo controlar el modelo y se fué al suelo.....muy cercana a la ubicación donde la semana pasada cayó su Yak para "cosechar la soja" ...-ya se habla del famoso "Triángulo de Leo"-

A simple vista no parecía haber sufrido grandes daños...

El marginal izquierdo roto...

Pero el fuse se partió a la mitad y la bancada del motor también....

Una pena.....

Él mismo bromeaba que ya está pensando en dedicarse a volar un Piper o un biplano lento...jajajaja. 

Este año arrancó mal para nuestro amigo. Otras noches más que se quedará encerrado en su taller...
Después quiso volver a sacar el Trainer para seguir con el ablande del motor Super Tigre pero el indicador de voltaje se volvió loco y comenzó a marcar cualquier cosa!
Indudablemente se había olvidado de cargar el pack de abordo.......mmmmm....Leo, Leo, Leo...

El indicador parecía un semáforo !

Yo traje el foamy Sbach y el T-45 Hawk. La verdad que a pesar de estar mucho más pesado que cuando era nuevo, vuela maravillosamente.

Hermosa pasada del T-45

No está aterrizando....¡es una pasada muuuuuy baja!!!!

Nota de tapa 2
Maiden Flight del Ala ZAGI
Tal como lo habíamos anunciado hace algunas semanas, (ver Ricardo se viene con una alita), Ricardo terminó de armar el ala volante y la trajo para su estreno.

Tiene una envergadura de 1,20m; lleva un motor de 1.000kv con una Lipo de 11.1v 3S 2.200mAh y un regulador de 20A.

Detalle de la electrónica y de fondo el PA-11 LV-YOD

El piloto del estreno fué nada mas ni nada menos que el nuevo "rompedor de aviones" Leonardo. 

Ricardo dudó hasta último momento en entregarle los mandos, pero descubrimos que sólo rompe sus modelos, los ajenos los vuela bárbaro (recuerden que voló mi Zero)

Realizó dos pruebas de planeo donde tuvo que trimar hacia la derecha y "llamarlo".

Ricardo toma carrera para el lanzamiento (no hay de donde agarrarlo por el intradós)

Finalmente y a la tercera vez, le dió gas después de lanzado (para cuidar los dedos del lanzador) y el ala salió volando! Leo siguió corrigiendo los trims y se dió cuenta que al acelerar el modelo tendía a picar lo que supone una incorrecta incidencia del motor. (el plano no indicaba nada). Lo voló durante varios minutos para tomarle la mano y luego lo ¿aterrizó? en la soja (como viene aterrizando el Yak y el Ilusion, jajajaja) Pero el modelo se la banca y estuvo listo para otro vuelo.
Esta vez configuraron una mezcla de gas con elevador para que cuando acelere lo "llame" y contrarrestar la incidencia. La solución fué eficaz y el 4to. vuelo fué exitoso y mucho más placentero. La velocidad es muy rápida a pesar de llevar un motor sin muchas prestaciones.
Felicitaciones Ricardo por este nuevo modelito!

Para terminar les dejo el video editado:

Y el enlace YouTube: http://youtu.be/ZSuiwEz0ZQU

Los espero en el próximo Post y recuerden que acepto comentarios y/o consultas.
Matías Kloster

Mini Cuadricóptero de Aleko

Alejandro Clerc, recién casado, aún dispone de tiempo y se terminó de armar un pequeño cuadricóptero de Hobby King con la ayuda de Martín Lere del club AMA. Lo veremos en el Encuentro de la Laguna!

El toque personal de Alejandro: un piloto "a dos manos" con el bastón de mando.

Con luces incluídas

Listo para el vuelo nocturno

Nos vemos este finde en Laguna de los Padres.....Miramar PRERSENTE !!!
Matias

Rodaje del MVVS.77

Gonzalo Araujo está decidido a terminar el modelo y sepuso a desarmar el motor MVVS.77 nuevo para poder ajustar las piezas y conseguir hacerle un ablande ya que la compresión es demasiada elevada y resultó casi imposible arrancarlo. La última vez, el eje de la hélice plástica se deformó de la fuerza.

Despiece del MVVS.77

Por lo visto el trabajo dió resultado y el motor arrancó a la primera! 

Él mismo preparó el combustible a base de Metanol y aceite de Ricino y no pretende cambiarlo por uno comercial ya que, según él, le da excelentes resultados. Muy bien!

Les dejo el video que lo certifica.

 

Un saludo y lindos vuelos!
Matias

Las fotos de YAK el destripador

La pelicula se estrenó el Lunes 20

Después del afiche de la película del Yak, toca develar el misterio de la historia.

Resulta que Leo después de "piñar" el Yak 54 la semana pasada, decidió que ya era tiempo se solucionar la "reviradura" del timón de cola que vino de fábrica. El modelo es de Fly-Model y el chino que le tocó pega el grupo de cola, ese día vino mamado.

Ya conocemos a nuestro amigo Leonardo y cuando algo se le pone en la cabeza no hay quien lo pare.

Asique tomó todas sus herramientas de corte y desmembrenó la cola del fuselaje, la volvió a alinear correctamente y le metió pegamento: Tema solucionado y de paso le metió bisagras nuevas Robart.

Terrible imagen del serrucho desgarrando la balsa

La foto del horror, una pieza arrancada del Yak54

El cuerpo mutilado del modelo

El resultado:

Ahora no va a poder decir que el avión no vuela como él quiere; en todo caso, sus dedos no harán lo que él piensa...jajaja.

Muy buen trabajo...un aeromodelista de pura cepa!

Saludos

Matias Kloster

YAK el destripador

Se suma un nuevo avión: EDGE 540T de Gonzalo

a verrr.......................

Gonzalo hace tiempo que por razones personales y laborales no se lo veía por el campito. Después de "probar" el parapente, ahora vuelve con todo al aeromodelismo:

Observen la felicidad de este muchacho!

Adquirió un Edge 540T de la firma CMPro (China Model Production)
Lo va a "sobre-motorizar" con mi MVVS.77 que aún le queda mucho trabajo por ablandar...

La caja llegó en perfectas condiciones

Las alas enteladas bien protegidas

El fuse ya recubierto

El despiece

Detalle del fuselaje con bayonetas de carbono

Que linda estampa!

El motor que espera ser colocado...

Felicitaciones Gonza !!!!
Eperamos verlo pronto en vuelo por el club
Un gran abrazo...

Matias

Leo con su Yak "cosechó la soja"

El pronóstico indicaba buen tiempo, y no falló.

Este Domingo fuimos varios tentados por el buen tiempo que empezó con algo de viento (11 km/h y rachas de 18 km/h) pero a medida que caía la tarde llegamos a 0 km/h.
El primero en llegar fué Gonzalo Araujo, que aún está esperando el envío de su reciente compra. por lo que de aeromodelismo por ahora: nada. Se trajo el parapente que también compró usado para que lo vea Julián Castán y le dé su opinión.

Gonzalo Araujo desplegando la vela

Julián Castán "inflando" la vela para chequearla

Yo llegué después con la Ford cargada con mi "bebé" japonés: el Mitsubishi A6M5 ZERO de CMPro para hacerle unos vuelitos de puesta a punto para el 8º Encuentro del AMA
Además como tengo lugar, me traje el Sbach (EFM - versión ProLine) y el T-45 Hawk (SAPAC)

Los modelos que llevé

Leo cayó al ratito y trajo el Yak 54 (Fly-Model), el foamy Sbach (EFM - versión Outdoor) y el Mirax Trainer que le compró a Diego Omar y que ahora lo motorizó con un lindo Super Tigre .42 para ablandarlo en el campito.

Leo y su hermoso Yak de Fly-Model (Luppo) motorizado con un DL50 cc

La Meriva de Leo tiene lugar además para el Sbach y el Mirax Trainer

Más tarde llegaron los hermanos Conte: Quique con su Yak 54 (Richmodel) y Augusto trajo el Funtana (Hangar 9) con DL.20
También vino Darío Palazzolo con su CAP 232.

Quique, Darío armando el CAP y Agusto

Por último y apenas salió de trabajar, llegó Diego con su familia a bordo de la USS Partner y trayendo el Mirax FORCE ala baja.

Diego llegó, armo en 5 min., afinó el motor y salió a volar sin esperar ni un segundo

Entonces salió Leo a probar su Yak que llevaba 3 meses guardado (por el alquiler de su casa) y estrenar el nuevo servo Hitec de cola. Muy lindo vuelo, aunque el viento que aún estaba presente le complicó un poquito el aterrizaje.
Después arranqué el DLE 55 del Mitsubishi que llevaba varios meses parado. Prendió a la primera ¡qué motor!

Salgo en el reflejo del spinner

El ruido con el escape de hierro "casero" ¡es fabuloso!

Imponente el Zero
Cuando saqué el ZERO en el carreteo se "comió" el pasto alto del lateral de la pista pero full gas salió para arriba. Necesita mucha pista, los 14 kilos se hacen notar. Pero en vuelo es una maravilla, ¡qué realismo! (se nota que hablo yo de mi propia criatura.....jejejeje)

Qué nerviosssssss..........

Pasa baja con tren dentro

Llegó el momento de aterrizar.....por ahora y hasta que vuelva a tomarle confianza, se lo dejo a Leo

A la hora de aterrizarlo se lo paso a Leo.
El pasto sólo está cortado en la pista pero no el resto del campo (que estaba muy alto) La verdad que es parecido a meterlo en un portaaviones ya que se traga toooodo el largo de la pista. Tal es así, que Leo tuvo que abortar uno de las tomas porque se quedaba sin pista. ¡Grande Leo, que salvada!
El Robart se banca asombrosamente los contactos con semejante peso.

Quique con fallas
Después salió Quique pero el motor DL50 petardeaba en alta y no quiso arriesgar y lo bajó enseguida. Recuerden de lo que se salvó la vez pasada: Calor, Viento y una plantada con suerte

Quique momentos antes de salir...aunque su DL tuvo problemas de puesta a punto. No quiso arriesgar y con Leo trataron de ver las agujas

-¡mmmmmmmm!- ¿será la aguja de alta, no la veo? ........................-a ver...dejame pensar...-

Susto para Augusto!

Augusto quiso salir con su Funtana pero ya a borde de pista el equipo dejó de funcionar. Los mandos no respondían! Después de una inspección de la electrónica encontró la ficha de alimentación al receptor mal conectada y haciendo falso contacto...¡menos mal que sucedió aún en tierra!
Mas tarde nos daría un susto a nosotros...

El Funtana volvió a nacer aún sin haber salido!!

Darío impecable
Se nota que los dedos del traumatólogo se encuentran bien entrenados, relizó unos vuelos muy limpios y unos aterrizajes soberbios. Muy bien Darío!
El CAP (Centro de Atención Primaria) 232 te sienta bién!

Hermoso el CAP 232 con DL50

El tipo sabe: correcta postura para no forzar la espalda ni la cintura ¿a que se dedicará?

Darío y Agusto con el CAP 232

Leo jodió bastante con el ruido mientras ablandaba el Super Tigre (observen que aún está el 10 en la cabina, distintivo de Diego "10gote")

Hablando de Diego: pasó por al lado de su antiguo Trainer pero ni se inmutó, su nuevo ala baja de Mirax lo tiene completamente cauitivado (¡miren su rostro de meditación!)

Augusto y su vuelo 3D
El viento quedo a 0km/h y Augusto le sacó el jugo a su Funtana. Se copó y en una maniobra arriesgada no podía corregir, alabeando de un lado a otro a full mando y pasando sobre todos nosotros uhhhh....silencio ...por suerte corrigió correctamente y salió morro arriba con gas a fondo...muy bien!

Augusto dominando el Funatana a pleno atardecer

Linda pasada harrier invertido a muy baja velocidad

Leo: -¡Esto lo filmo para pefeccionarme luego en casa!-

Nota de tapa:
Leo con su Yak "cosechó la soja"
Leo en el tercer vuelo se animó a más con su Yak ¿cebado también por la destreza de Augusto? y comenzó a realizar figuras mas arriesgadas y en un momento que lo tenía en "hover" cabina hacia él, se giró y no lo pudo sacar cayendo de cabina al suelo sembrado de soja...se escuchó un ¡crack!

Leo y los miembros de la junta nacional de accidentes se dirige al lugar del siniestro...el fotógrafo (yo) aterrizó su avión de inmediato y corrió cámara en mano para documentarlo...

Primeras impresiones.....

a verrrr....vamos a darlo vuelta...............

Uffff...el cowl abollado con desgarro de fibra........

La mano mágica de Leo desabolló el cowl

Acá no pasó nada ! Lamentamos la rotura de la Vess

Realmente Leo : La sacaste regalada !!. Otro que volvió a nacerrrr !!!!!!!!!!

A la tarde, cuando ya guardaba el avión, Leo me contó que escuchó unos ruidos en el fuselaje -¡uyyy, algo más se rompió adentro!- pensó.
Noooo, eran unos cuantos granos de soja sueltos en el interior !!!!

Después sacó el foamy para desquitarse.....jajajaja (sin palabras)

mmm%6$?¿@#!!Ç*. . . . . !!!%&@Ç* !!!!!!

Haciendo un "hover" cerca mío

Haciendo un "hover" ceeercccaaaa del Zerooooooo !!!!!

Para terminar y ya casi de noche saqué el T-45 Hawk. Con la nueva Lipo anda espectacular y no la llego a consumir ni al 50% volando 6 min.

Bueno señores, esta fué la Crónica de Vuelo del Domingo 18 de Marzo 
Nos vemos pronto y suscríbanse al Blog!!!

Chau, chau.....chaaauuuu!!!!!!!

Matías Kloster