Cada año, los primeros días del mes de Julio, el pueblito de Oberhausen, en el noroeste de Bottrop-Kirchhellen ubicado al oeste de Alemania (al norte de Düsseldorf y relativamente cerca de la frontera con Holanda) bajo un entorno tranquilo en medio de la hermosa naturaleza (zona protegida) , recibe a pilotos procedentes de Noruega, Polonia, República Checa, Bélgica, Holanda, Italia, Austria, Suiza y Alemania con réplicas de aviones militares desde el inicio de la aviación .
El evento llamado Warbirds over Oberhausen se realiza en el Modellflugclub(club aeromodelismo)Oberhausen con unas hermosas instalaciones y una pista de césped muy cuidado de 200 m. de largo y 15m. de ancho, y se ha convertido en un clásico de los amantes del aeromodelismo a gran escala.
Este año el evento fué el 5 de Julio y estuvieron presentes equipos como el Great War Flying Show de la República Checa, los Falcon Wings de Austria y de los LeganderyFighters de Alemania fectuando vuelos espectaculares
¿Que pasa cuando a tu avión le colocas unos brazos de carbono giratorios mediante un servo y en los extremos unas minicamaras pinhole apuntando el modelo?
El resultado es sorprendente e ingenioso, ideal para competir con los monótonos videos de FPV.
Vean este video de secretspy711 en su canal de Youtube
Durante el reconocido festival de este año de de la RAF en Inglaterra, el Air Show Waddington pudieron captar una pasada extremadamente baja del F-16C Fighting Falcon de la Fuerza Aérea Turca
Mac Hodges es un conocido aeromodelista y era propietario de la conocida casa de modelismo HODGES HOBBIES, digo era porque en Octubre del año pasado cerró su tienda después de 30 años. Habitual de los festivales estadounidenses era convocado y aclamado con su impresionante maqueta del B-29 a 1/7 escala !!! Pesaba 45 kilos y tenía 6 m. de envergadura, lo había motorizado con 4ZDZ 80RV con hélices cuatripalas Zinger 24x8 , lo volaba con una radio JR 10X con 7 receptores JR 945 PCM , 16 baterías y 20 servos Futaba 5301. Estaba mayormente construido el telgopor einclusive llevaba bajo su ala el Bell X-1 a escala y funcional con motor cohete.
Estas noticias, más con semejante modelo, nunca son lindas de dar, las horas de dedicación y el dinero invertido se pierden en un momento. Nuestro hobby es así, convivimos con ello. Mac Hodges lo sabe.
Les dejo el video del conocido festival Warbirds Over Delaware, donde claramente se lo ve con plantada de uno de los motores, un problema clásico de los multimotores. Quizás debería haber abortado cortando gas y timón dirección a derechas a full. Lógicamente los que opinamos desde fuera siempre tenemos la respuesta, las conslusiones vienen siempre después de los hechos, de cómo pudimos haberlo evitado, lo que hubieramos hecho, etc....pero debemos ponernos en lugar del piloto y no siempre resulta como uno quiere. No hace falta aclarar que el piloto no es ningún novato.
Una pena...
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Se metió en la carpa! Por suerte no salió nadie lastimado
Este señor no es la primera vez que rompe semejante maqueta, lleva construidos varios B-29. El primero que perdió fué en el Joe Nall del 2001. El de aquel entonces fué construido según planos de Bob Campbell y era de 5m. propulsado por 4 Quadra 42.
En el 2008 observen el siguiente video donde se aprecia como parece ser que la semiala derecha se sale de la bayoneta....
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En el 2010 haciendo la misma barrena plana, pero esta vez parece que no pudo salir de la maniobra... Video
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Observen la plantada de motor
Así quedó...
Pero por lo visto es un señor con mucha perseverancia y el modelo resucita de las cenizas...
Les dejo el video del último Joe Nall 2014 para que vean las acrobacias que hacía este señor con este avion !!!
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Lo utilizaba como un avión acrobático !!!
Seguramente visto estos antecedentes, estamos seguros que se vendrá un nuevo B-29 !!! Damos ánimo a todos aquellos que alguna u otra vez han roto sus aviones y los arreglan o vuelven a construir otro, eso es AEROMODELISMO !!!
Lo importante es que fué una rotura con mucha suerte. Una vez mas queda demostrada la importancia del concepto de seguridad en nuestros campos de vuelo.
Nos vemos el próximo fin de semana (20/7) para comernos un asado en nuestro club, traigan la carne y la bebida cada uno, la vamos a pasar comiendo y volando....están invitados!
La famosa frase aquella: -"BIG ITS BEAUTIFUL" hacía clara referencia a este imponente Pitts Python construído en Inglaterra por padre e hijo Dave y Greg Hayfield, en una escala del 86% !!!
El avión fué construído en madera y le instalaron un motor Hirth de 650cc con reductora y mueve una hélice tripala de 68 pulgadas de fibra de carbono.
Su peso es de más de 140 kilos y para controlarlo utilizan una radio Futaba con servos Hitec 805BB de 25kg/cm, 8 para los alerones, 4 en elevador, 2 en el timón, 1 en mado de gas y 1 para corte de encendido.
Para que contemplen semejante bestia, les dejo 4 videos, en uno de ellos verán que pierde fuerza el motor y aterriza en emergencia con un panzaso. He visto algunos videos en vuelo después del incidente por lo que se entiende que ya fué reparado.
