Llegó el día de los estrenos de los dos SAVAGE de RC Aviones. Domingo soleado pero no alcanzaba a calentar el ambiente y el termómetro marcaba 3,5 ºC. Esto hizo algo dificil pilotar ya que los dedos se nos congelaban.
Antes de empezar...........hay que cortar el pasto!
Ahora sí, a armar los aviones.....
La verdad que estuvimos TODOS !!! No faltó nadie. Juan Carlos, Carlos Vidal, Darío Palazzolo, Quique y Augusto Conte, Sebas Iglina, Raúl Angeloff, Aleko, Ricardo, Diego, Leo y yo.
Antes de empezar...........hay que cortar el pasto!
La verdad que estuvimos TODOS !!! No faltó nadie. Juan Carlos, Carlos Vidal, Darío Palazzolo, Quique y Augusto Conte, Sebas Iglina, Raúl Angeloff, Aleko, Ricardo, Diego, Leo y yo.
SAVAGE
El de Alejandro ClercEvergadura: 1.440 mm.
Fuselaje: 1.460 mm.
Motor: Turnigy G46 670kv
Hélice: 14x8
Variador: Turnigy 60 A
Servos: HD metalicos 3,5kg/cm
Li-Po: 5 celdas (18,5v) 4.000 mAh
Peso final: 3.200g.
SAVAGE EVOde Leo Costa
(Diseñado por Viruta Olivella para F3A en el 2012)
Evergadura: 1.710 mm.
Fuselaje: 1.750 mm.
Motor: Turnigy Rotomax 120 280kv
Hélice: 19x10
Variador: Castle 100 A
Li-Po: de 8 celdas (29,6v.) .
Servos: Turnigy TGY de 5Kg/cm.
Peso final: 4.100g.
Al principio había bastante viento y ambos decidieron esperar un poco.
Mientras tanto Sebas Iglina salía con su Dega Trainer, Raul Angeloff y Carlos Vidal con sus respectivos entrenadores.
Yo salí con mi Edge a practicar unos filos de cuchillo.
Pero Seba intentó aterrizar y en un momento la dudó y pidió ayuda a Diego que se acercó para tomar la radio y en ese momento no sabemos bien que pasó pero el Dega cayó al suelo...
Ya tiene trabajo el pibe, es parte de este hobby!
También el que tuvo problemas fue Darío Palazzolo que volando su CAP 232 escuchó un feo ruido en su motor por lo que inició la maniobra de aterrizaje de emergencia sin mayores problemas. Revisando se encontró con la sorpresa de que se le quebraron los tornillos sujeta hélice !!!!
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| Mucha suerte tuvo Darío!! |
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| comprobando el correcto CG |
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| Ale dando pala... |
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| El piloto muy concentrado... |
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| Pruebas de carburación |
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| ¡Despegue! |
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| Un vuelo muy traaanquiloooo... |
Los hermanos Conte tampoco tuvieron mucha suerte y apenas pudieron hacer unos vuelos. Augusto perdió en vuelo unos tornillos de la cabina y debió aterrizar rápidamente. Quique no consiguió hacer andar el servo de gas de su Yak 54.
Ricardo trajo su AT6 Texan y necesitó mucha pista para aterrizar...
Bueno finalmente salieron los Savage. Primero el de Leo, despegando perfectamente, en línea firme y ascendente. No mostrando ningún vicio y respondiendo a la perfección a los mandos. La potencia del motor es perfecta, trepando a muy buena velocidad. La conformidad de Leo estaba en su rostro. Eso sí, en el aterrizaje el avión entra muy fuerte por lo que tuvo que apagar completamente el motor. Ya está estudiando el tema de la programación del freno en su variador.
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| Leo conectando las Lipos. |
En el caso del Savage de Alejandro, después de reconfigurar los parámetros de la radio, corte de motor y mezcla de alerón, el maiden flight estuvo también a cargo de Leo. En vuelo se tuvo que tocar unos puntos del trim para llamarlo pero tampoco mucho más. Lo que parecía en tierra una motorización excesiva, en el aire resultó ser la adecuada. Posiblemente el ruido del motor generaba mas respeto que potencia.
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| Aleko conectando las Lipos |
Felicitaciones por estos exitosos maiden flight "Salvajes", hermosos modelos de RC Aviones de industria nacional !!! Felicitaciones a los constructores y pilotos: Alejandro Clerc y Leo Costa.
Y para terminar esta gran jornada de vuelos, nos hicimos la clásica foto del recuerdo, que algún día desemplovaremos de algún diskette y al verla recordaremos este lindo grupo que somos!!!
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| Club Aeromodelismo Miramar |
Buenos vuelos amigos !!!!!
Nos vemos este fin de semana en Punta Alta!!!!!
