Un domingo para olvidar...

El domingo 20 de noviembre a pesar de haber sido un hermoso día, se cobró la integridad de 2 aviones importantes...
Por un lado, Leo con su Yak 54 (Fly-Model) intuyó problemas con su DL50 y decidió aterrizar pero el avión se comportó extraño y metió ala a poco de tocar el suelo y su tren derecho se "clavó" en el pasto arrancándolo del fuselaje, loz zapatos dentro del ala y la hélice rota...un garrón!

Que calentura tenía el presidente!........No le importaba el arreglo - decía - sinó conseguir de nuevo una buena hélice 23x8 !!!

 Dentro de lo que resultó, la sacó barata

Haciendo un peritaje posterior descubrió el chupador del tanque doblado completamente hacia adelante lo que suponemos causaba el andar desparejo del motor.

Yo salí después con mi Edge 540T (Camodel) al que poco a poco le voy tomando confianza y me dediqué a hacer pasadas a baja altura y en invertido...

 Pero esta es la última foto del avión con vida, poco después de tomar esta fotografía y ya con la maniobra de salida el motor se plantó! A penas pude enderezarlo y nivelarlo pero con velocidad nula y sin altura de recuperación, la caída fue dura...

 La radio solita en el suelo.......mmmmmm!!!, mal presagio

Salímos corriendo a evaluar los daños...

Pero llegaron primero a la escena los peritos aeronáuticos (mi Sebi y Lucas)

 Las primeras imágenes son desanimadoras...

Las segundas ya son catastróficas....

Esto me bajó la presión y costó recuperarme, realmente le estaba tomando el gustito al avión.
Con mas calma evaluamos los daños y debo agradecer todo el apoyo recibido por parte de mis amigos ¡muchas gracias!
Conclusión: mismo problema - el chupador quedó enganchado hacia adelante y abajo; entonces al volar en invertido y ascendiendo, se quedó sin combustibleeeeeeee

Ché ¿y si le metés cinta de embalaje y hacemos otro vuelito?

Bueno, para dar ánimo y seguir con este Blog, no todas fueron pálidas.
Primero que al Bearcat de Leo pudimos contemplarle lo lindas que quedaron las compuertas del tren y después voló estupendamente bién (con mejoras en el centrado gracias al añadido de plomo en la nariz).
En esta foto se prepara para un despegue de cara al viento...

Como se comportaba muy bién en el aire, Leonardo se animó a hacer buenas pasadas para el reportaje. ¡que fotógrafo!

 Y otra mejorrrrr........

También voló Ricardo su clásico AcroTrainer46 con sus también clasicas plantadas del MVVS, la verdad que se está volviendo un experto en salvadas en planeo...(su radio no necesita GAS CUT)
Pero ¿dónde está Ricardo Duran? porqué no está en la foto?

Ahhhhh.... está mucho más confiado y estaba haciendo de instructor de vuelo con Bruno...con las manos listas para recibir la radio de su alumno en caso de emergencia...jajaja

¿lo ves? yo, no........yo tampoco....

Bravo por los dos nuevos pilotos, Bruno Pulsini y Diego Omar, que con sus Mirax Trainer están enganchadísimos al hobby y progresando cada Domingo!!

Por último, haciendo una pausa en su congestionada agenda pre-matrimonial, llegó el cabezón Alajandro Clerc con chiche nuevo....

- Esta es el última compra que me dejan hacer...!!! -

Un Piper cub eléctrico de Multiplex y versionado como los que se utilizan en Canadá para los despegues y aterrizajes STOL en cualquier terreno. Una maravilla! Incluso tiene detalles como llevar flaps y gancho de remolque.
El vuelo....una delicia........

Bueno, para terminar la tardecita, como siempre unos buenos matecitos calientes amenizando la charla y balance final del día, siempre entre buenos amigos ¡hasta la próxima!

Matías Kloster