Una caja voladora

Observen este fabuloso Kit ARF que pueden adquirir en cualquier tienda !!
Terminación impecable y cualidades acrobáticas para vuelo 3D...
La verdad que hoy en día cualquier cosa vuela!

Saludos

Volvió la ILUSION !!

Si, Leonardo había roto su avión ILUSION. (Ver Crónica)
Después de renegar, ya lo arregló
-¡ es la última vez que lo arreglo!- comentó....
-¡la próxima caída... termina en la parrilla!- sentenció al final.
Habrá que creerle...

El ILUSION listo para volar 3D

Nos veremos el Domingo !!
Abrazo
Matías

Video FPV en un estacionamiento. Muy bueno!

Un video especacular de FPV volando dentro de un estacionamiento, un excelente trabajo de edición y una música genial para generar la acción...
El piloto Mario Schimanko y su amigo, la tienen clarísima!
No se lo pierdan.
Sé de muchos amigos de Mar del Plata que vuelan en esta modalidad de aeromodelismo que les va a gustar (aunque no vuelen FPV con cuadricópteros)
Para ver más videos visiten su blog (en alemán): rcschim.blogspot.com
Abrazo
Matías Kloster

Un Domingo hermoso

Este Domingo  el clima fué espectacular y esto propició la gran afluencia de gente por el Aero Club Miramar.

El paramotor despegando con un pasajero

Yo llevé el Yak 54 (Aeromax) eléctrico que hace algún tiempo no volaba.

El Yak54 de la marca Aeromax

Leonardo Costa volvió con su Yak 54 y volvió a tener problemas con su motor DL 50cc. Le había limpiado el filtro del carburador pero no quería arrancar

Revisando la bujía y comprobando la chispa

Por lo visto no le llegaba el combustible, finalmente arracó y pudo volar

También vino Ariel Segesser que después de tanto trabajo con el chocolate decidió relajarse en nuestro club.

Ariel preparando su Harrier 3D

Los vuelos se fueron sucediendo para aprovechar al máximo la hermosa jornada. Mucha gente se acercó a mirar.

Un vuelo alocado el del Harrier 3D de Ariel

Lindo filo de cuchillo del Yak54 de Leo

Mas a la tardecita, ya empezamos a volar los eléctricos:

Yo volé el T-45 Hawk con turbina eléctrica

 Ricardo trajo el ala volante Zagui pero el motor que lleva no le convence.

-¡yo no quiero salir en la foto!- dice Leo, girando la cara mientras Ricardo se ríe.

Augusto Conte volando muy bién su Funtana (y dice que no le convence !! jajaja)

Linda pasada del Yak 54 de Leo

En uno de los vuelos me quedé subditamente sin batería y lo aterricé de emergencia.

Diego Omar salió tarde del trabajo pero se trajo el motovelero mientras despega el Piper PA11

Leo además llevó su helicóptero para divertirse un rato. Su batería Li-po tiene una autonomía sorprendente.

Una ilusión: el helicoptero con piés

Ricardo vino con su hijo Lucas y su sobrino Tomy y juntos volaron el motovelero con doble-comando. Tuvo un pequeño percance: la batería se soltó dentro del fuselaje y trabó un servo que casi le cuesta el modelo, por suerte lo "acostó" sobre la soja cosechada y solo le rompió un poco el entelado.

 Ricardo reparando con cinta el entelado

Tomy y Ricardo volando el motovelero

Augusto volo y voló el Funtana

Muy buena toma: El Funtana y de fondo despega el Piper PA11

Agusto muuuuy concentrado

Darío Palazzolo trajo su trainer recontra-modificado con full mandos para practicar acrobacia

Para terminar la tarde, otra buena de Leo con su Sbach

El Sbach EFM haciendo rolling harrier con fondo el Aero Club

Pero el aterrizaje no fué convencional...

Bueno amigos, la verdad que la pasamos bárbaro y esperamos seguir disfrutando de este gran hobby.
Un abrazo y buenos vuelos!!!
Matias Kloster

Reconstrucción del EDGE 540T 28% Camodel

Dicen que con insistir no basta, hay que convencer..... Y mi amigo Leonardo Costa sucumbió a tanto atosigamiento. 

Leo me cuenta que las palabras (medio en joda, medio en serio) de Martín Santoro en el encuentro del A.M.A. le hizo recapacitar...

-" Yo cuando estoy mal y bajoneado" - (le decía Martín a Leo refiriéndose a la semanita de roturas) - " me pongo a arreglarle el avión a un amigo"- haciéndome un guiño...

Martín se pasó; me hizo la gamba y Leo me llamó hace unos días para ofrecerme su ayuda y su taller para arreglar mi querido EDGE 540T de CAMODEL que rompí en Noviembre del año pasado  (ver Crónica)

Qué amigazos que tengo!

Bueno, retomando entonces el trabajo que había dejado por falta de tiempo y espacio (ver Crónica) tomamos todas las piezas cortadas personalmente por Marcelo Colombo y nos pusimos a evaluar si recuperábamos parte del fuselaje, solo utilizar las piezas comprometidas de las 2 mitades rotas, o hacer el fuse nuevo....finalmente decidimos rehacer toda la mitad frontal, desde la F1 hasta el final de la cabina y empatillarlo al empenaje que resultó ileso.

Las piezas cortadas con láser, los repuestos del Ege

El santuario del aeromodelismo: el taller de Leo ¡de donde salieron tantos aviones!

Con cola vinílica de carpintero y las prensas nos pusimos a trabajar...

¿Qué hacemos? ¿lo armamos de nuevo por completo???

Encolando los 3 terciados de la F1

Un cervecita para amenizar el trabajo...

Con las prenzas sujetando el fuse recién encolado - ¡no pongas tanta cola, Matias, que este avión tiene que ser liviano! - me retaba Leo, sabiendo de mi tendencia a sobrecargar las estructuras y refuerzos...

El nuevo fuselaje y el viejo con restos de monokote...¡¡falta menos!!!

Ahora esperamos que seque la cola para poder empalmar con la parte del empenaje.
Bueno amigos, seguimos en línea y buenos vuelos!!!
Matías Kloster

Una Bücker Jungmeister a 1/2 escala

 

El sr. Juan Carlos Sorgetti, conocido aeromodelista y co-fundador de J&C Aeromodelos junto a Carlos, está terminando de construir por pedido de Angel (su cliente) una Bücker Jungmeister a 1/2 escala !!! El modelo fué enviado en kit desde Alemania por la firma Vogelsang en solo 2 cajas (una de 2,20 m. x 0.60 x 0.60 m y la otra de 1m. x 0.80 x 0.80m.)

Las dimensiones son impresionantes:

Envergadura 3,30 mt.

Largo: 3,00 mt.

Peso 25 kg.

 

 Juan carlos comenzó su armado en enero...

El tamaño de las cuadernas

El cowl y el pre-cowl. - El tamaño importa !!!

El tablero se vende como opcional

Tienen pensado instalarle un motor clásico para estas escalas: un Moki 250 que pesa 5 kilos y tira 15HP mientras tanto no saben si saldrá con un DL 170.

Lugar para el motor no le falta...

Baulera de inspección para la colocación de la electrónica

Impresionante detallado del habitáculo

Cowl y subcowl listos esperando motor...

Los servos son Hitec de 27 kg.

saliendo del taller...

El dueñoy el constructor: Angel y Juan Carlos

Ahora se lo lleva Angel para entelarlo y luego volverá al taller para colocarle el motor y los últimos detalles...
Impresionante trabajo !!! FELICITACIONES
Matías Kloster